Het ongeval is gebeurd op 12-02-2003 op spoor 24 te Alkmaar met rangeerdeel 14810 bestaande uit de 503 (hlo) en de 437 (hwd). Het betreft hier een respectievelijk 4 en 2 wagenstel MAT'64 die zouden worden ingezet als 4810 (de Stopper van AMR naar HLM in de ochtendspits).

Als extra punt, doordat de Knooppuntcoordinator (Knoco) zeer snel en alert heeft gereageerd werd er meteen een nieuwe trein gemaakt (4810) uit materieel dat zojuist leeg uit Amsterdam was binnengekomen.

De 4810 heeft dus gewoon gereden zonder al te grote vertraging.

Deze fotos die genomen zijn op spoor 12 in Alkmaar. Dat is het spoor van de storingsmonteurs aan de buitenkant van het rangeerspoor.

Dit is de MAT64 die door een Juk is gegaan op spoor 24 in Alkmaar.

Deze foto's zijn 's nachts genomen en laat zien wat een Juk met een trein doet.

Voor de goede orde, de voorkant van de mat64 (de bolling) is masief staal, daar onder hangt een kap (daartussen zit de koppeling) en die kap is van een soort kunststof. Zie het verschil tussen de twee.

Zowel fotos van een intact juk, als het juk na het ongeluk.