Ook te gast is de loc die normaal bij de SVM staat, de loc 13 Silvolde van de GTM. De GTM was een fusie van een aantal trambedrijven
uit Gelderland welk allemaal op een spoorbreedte van 750 mm reden, smalspoor dus. Er zijn toch wel een aantal voertuigen bewaard
gebelven van deze maatschappij, waaronder twee locs en een aantal rijtuigen. Een van die rijtuigen, de ZE AB6, rijdt tegenwoordig
bij de SHM, zij het op normaalsporige draaistellen.
|
Niet direct een spoorvoertuig, maar wel een leuk bakkie. De GTM was zo handig om de autobusconcurrentie voor te blijven en
zelf met bussen te gaan rijden.
|
Dit is een zijopname van de loc uit Oostenrijk, en onmiddelijk valt op hoe kort de asstand is. De oorzaak hiervoor is natuurlijk het
feit dat een tramloc scherpe bochten moet kunnen nemen. De loc plus rijtuigen zelf zijn eigendom van het Tramway Museum Mariazell, en
hebben oorspronkeleijk gereden in Salzburg. Een deel van de stamlijn is overigens nog in gebruik met elektrische tractie.
|
Nog een andere foto van de loc uit Mariazell. Opvallend is de breedte van de machine, vooral in vergelijking met bijvoorbeeld loc 18 van de SHM. Daardoor heeft de bemanning op de loc wel een ruime werkplek, je kan er echt makkelijk in rondlopen.
|
Ook dit soort leuke combinaties reden er rond, een goederentram met aan kop loc 18. Het is best een interessant gezicht om een
dergelijk kleine loc voor een lange trein te zien.
|
Ook deze combinatie is erg aannemelijk, er hebben in Nederland vrij veel van dit soort trammetjes rondgereden. Ik heb deze ertussen gedaan omdat ik dit een erg mooie foto vind.
|
Dit is een voorbeeld van hoe de SHM met haar doelstellingen omgaat. Het gaat dus niet zuiver om de treintjes maar om het geheel,
en aangezien men daar vrij consquent in is heeft men hier zelfs een portret opgehangen van Koningin Wilhelmina. Overigens, het hele
station Wognum is authentiek ingericht.
|
Ook dit is een bijzonder geval, een wissel met scharnierende tongen. Deze waren eens heel gewoon bij trambedrijven, maar zijn nu
zeldzaam. Vorig jaar kon iemand mij vertellen dat deze van de WSM (Westlandse Stoomtram Maatschappij) afkomstig waren. Kijk in de
fotodatabase naar meer foto's van onder andere het scharnier.
|
En dit is volgens mij de oudste bewaard gebleven tramloc van Nederland, een Merryweather loc. Ondanks het feit dat deze firma een van
de eerste was die bruikbare tramlocs kon maken is de firma Merryweather meer bekend van de diverse modellen brandspuiten die ze
ook maakten. Deze machine is gelijk aan de locs die tussen Den Haag en Scheveningen reden, maar is afkomstig van de Rijnlandsche Stoomtramweg-Maatschappij die is opgericht in 1880, en de lijn Oegstgeest-Katwijk aan Zee bezat. In 1909 is de lijn overgenomen door de NZHTM.
|